Продажбите на електрически автомобили в ЕС спират, тъй като Германия вдига крака си от педала

Продажбите на електрически коли са спаднали изключително в Германия, защото държавните финансови тласъци за електрически транспортни средства се забавят. Потребителите също харчат по-малко заради опасения от проблеми с стопанската система.

Регистрациите на електрически коли в Европейския съюз през юли означиха спад от 10,8%, съгласно неотдавна оповестени данни от Европейската асоциация на производителите на коли (ACEA). Общо 102 705 електрически автомобила са продадени през юли, като пазарният дял спада до 12,1% по отношение на 13,5% за същия месец на предходната година.

Регистрационните номера на леки коли в Европейския съюз за юли са се нараснали с 0,2% на годишна база до 852 051 единици, разкри ACEA. Това беше вторият следващ месец на напредък, въпреки и доста по-слаб растеж от нарастването от 4,3%, следено през юни.

За седемте месеца до края на юли регистрациите на коли са се нараснали с 3,9% на годишна база до общо повече от 6,5 милиона продажби, като регистрациите на електрически коли съставляват 12,5% от общия пазарен дял. 

Основните страни, движещи растежа през юли, бяха Испания, която означи 3,4% нарастване на регистрациите и Италия, с 4,7% нарастване. Регистрациите на коли в Германия са намалели с 2,1%, а във Франция - с 2,3%. 

Германия изостава с регистрациите на електрически транспортни средства с акумулатори (BEV)

Германия означи спад на регистрациите на електрически транспортни средства с -36,8% през юли. Една от аргументите за спада в продажбите в Германия е, че държавните финансови тласъци за покупки на електрически автомобили са се забавили, което значи, че цената на колите остава прекомерно висока за доста купувачи.

Обратно, Холандия записва 8,9% нарастване на регистрациите на електрически транспортни средства, до момента в който Белгия разкри, че регистрациите на електрически автомобили скочи с 44,2% през юли. Франция също записва растеж от 1% при регистрациите на електрически коли. 

Въпреки това подобренията на тези страни в регистрациите на електрически автомобили към момента не бяха задоволителни, с цел да компенсират представянето на Германия. 

За първите седем месеца на годината в Европа са регистрирани 815 399 нови електрически автомобила.

Следвайки същата наклонност, продажбите на plug-in хибридни коли в Европа също означиха спад от 14,1% през юли, макар че Германия записва растеж от 3,2%. Plug-in хибридните коли съставляват 6,8% от общия авто пазар през юли 2024 година, като са продадени 57 679 бройки. Това е лек спад от 7,9% пазарен дял през юли предходната година. 

Продажбите на хибридно-електрически коли също се усилват с 25,7% през юли с почти 273 003 продадени бройки. Испания записва растеж от 31,5% при хибридно-електрическите коли, до момента в който Италия записва растеж от 17,4%. Германия разкри растеж от 22,4%, до момента в който продажбите на хибридно-електрически коли скочиха с 47,4% във Франция. 

Бензиновите коли означават спад в продажбите през юли

Продажбите на бензинови коли са спаднали със 7% през юли, като Испания претърпя спад на продажбите от  -12,5%, а Франция записва спад на продажбите с -22,6%. Германия обаче разгласи растеж от 0,1% в продажбите на бензинови коли, до момента в който Италия разкри растеж от 3,8%. 

Регистрациите на дизелови коли също спаднаха доста в цяла Европа. Това се дължи основно на Италия, която означи спад от -24,6% в продажбите на дизелови коли, както и Испания, която записва спад от -11,6% и Франция, със спад от -23,9%. Германия обаче означи леко нарастване от 1,4% на регистрациите на дизелови коли.